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年關(guān)將至，距離2021春節(jié)僅剩1個月的時間，各路不法分子又開始出來沖“業(yè)績”了，提到碰瓷相信大家都不陌生，就在行車記錄儀逐漸成為標(biāo)配的當(dāng)下，碰瓷黨的作案手段也在不斷“更新升級”。
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從眾多的新聞碰瓷事件中，不難發(fā)現(xiàn)，出現(xiàn)在前后碰瓷的情況越來越少了，而更多的是碰瓷黨在車身左右兩側(cè)實施碰瓷，甚至是組團(tuán)碰瓷、團(tuán)伙作案等，而此時傳統(tǒng)的記錄儀已無法記錄到車身兩側(cè)的影像，遇到這類的碰瓷車主也束手無策。
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對此，道可視360°全景行車輔助系統(tǒng)除了擁有全方位的駕駛輔助功能外，還具備優(yōu)秀的記錄影像及監(jiān)控的功能，相比傳統(tǒng)記錄儀更為高階，為車主全面掃盲的同時，還能幫助車主進(jìn)行取證，起到責(zé)任劃分的作用，讓碰瓷黨們無計可施。
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4路2K畫質(zhì) 更為全面的行車影像記錄
作為一款車載影像電子產(chǎn)品，是否能夠清晰記錄影像是其核心的功能要素之一，如果所呈現(xiàn)的圖像模糊不清，甚至嚴(yán)重畸變則無法起到記錄和取證的功能，影像記錄也失去了它的意義。
道可視首先升級了4路攝像頭的配置，讓每路視頻都能實現(xiàn)2K分辨率的輸出，4顆攝像頭輸出分辨率均達(dá)到2560*1440，視頻畫面更高清，細(xì)節(jié)更豐富。
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相比于普通的行車記錄儀，道可視360°行車輔助系統(tǒng)以安裝在車身的四顆攝像頭，帶來了比傳統(tǒng)前錄、前后雙錄更為全面的行車影像記錄視角。
此外，針對車主在行車過程中出現(xiàn)的強(qiáng)光、逆光及弱光等特殊情況時，道可視360°行車輔助系統(tǒng)植入了“WDR寬動態(tài)”影像處理技術(shù)，能夠避免汽車大燈照射下造成影像顯示及記錄“一團(tuán)白色”的情況，在夜間也能清晰記錄及看清車牌和路況。
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6D輔助駕駛模式 為駕駛者掃清盲區(qū)
除了常規(guī)的記錄影像外，道可視360°行車輔助系統(tǒng)還將掃清駕駛盲區(qū)的職責(zé)發(fā)揮到極致。
眾所周知，車輛存在與生俱來的視野盲區(qū)，當(dāng)車輛在行駛過程中，常常需要轉(zhuǎn)彎，或是進(jìn)入彎道前，這都會形成一定的視野盲區(qū)，如出現(xiàn)一些低矮障礙物時，就會為行車帶來安全隱患。
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針對這一系列盲區(qū)痛點，道可視360°全景行車輔助產(chǎn)品支持【三維近場模式】、【三維限寬模式】、【前?？磕Ｊ健?/span>，能夠近距離呈現(xiàn)AB柱、車身前后以及兩側(cè)的影像畫面，讓車主對于四周環(huán)境變化了然于心。
目前市面上的3D 360°全景產(chǎn)品不在少數(shù)，而傳統(tǒng)的3D圖像都會存在一定程度上的畸變，從下圖中，我們看到車身兩側(cè)的畫面已經(jīng)嚴(yán)重拉伸，甚至分辨不清周邊是什么物體，更別說準(zhǔn)確判斷出與障礙物間的距離起到駕駛輔助的作用。
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▲其他3D全景畫面顯示
在道可視三維近場視圖中，車身側(cè)面及側(cè)前方立體視圖實時顯示在顯示屏上，畫面直觀不眩暈，A柱盲區(qū)一目了然，好比從窗外探頭出去所看到的畫面，所見即所得真實一比一實車視圖，輕松掌握車身、輪胎等及障礙物之間的距離。
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▲道可視三維近場視圖畫面
而對于車主們最為高頻出現(xiàn)的泊車場景，道可視360°全景行車輔助所設(shè)計的【停靠路崖模式】、【倒車入庫模式】、【側(cè)方位泊車模式】，通過“倒車影像”+“精準(zhǔn)輔助線”的方式，幫助用戶解決不同場景下的停車問題，助力用戶精準(zhǔn)入庫，避免事故。
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特別指出，道可視360°全景行車輔助產(chǎn)品，通過獨家的核心算法，能夠為車主提供更真實的車外場景，不畸變，道可視360°全景記錄掃盲兩不誤！
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無死角監(jiān)控錄像，避免碰瓷糾紛
停車監(jiān)控作為記錄儀產(chǎn)品延伸的重要應(yīng)用，停車監(jiān)控對車輛停車狀態(tài)下的保護(hù)也不可小覷。
當(dāng)發(fā)生事故，無法辨明責(zé)任，亦或是遭遇到碰瓷黨時，道可視360°全景通過前、后、左、右四路攝像頭的無死角監(jiān)控，能快速調(diào)取證據(jù)，為交通事故理賠提供有效的佐證，避免碰瓷黨、避免事故糾紛。
道可視360°行車輔助系統(tǒng)綜合了行車輔助、泊車輔助、行車記錄以及停車監(jiān)控的4大實用功能，無論是行車還是泊車，道可視都能給予用戶更全面的駕乘保障。
還在裝行車記錄儀嗎？道可視這款360°全景行車輔助系統(tǒng)明明更好用！
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掃描二維碼，與道可視科技互動